Elon Musk se opõe ao uso dos chamados lidars em sistemas de controle automático de veículos. Ele acredita no potencial dos sistemas de visão de máquina que permitem a automação navegar mesmo em lugares que não são cobertos por mapas digitais. No futuro, o papel dos sensores de radar e ultrassônicos enfraquecerá.
Os veículos elétricos Tesla agora podem reconhecer obstáculos e objetos em movimento usando imagens de câmeras a bordo e informações de um conjunto de sensores ultrassônicos de vários alcances e radar frontal. Enquanto as câmeras são capazes de detectar as condições de tráfego em 50–250 metros, o radar cobre o espaço na frente do veículo por 160 metros, trabalhando com confiança mesmo em condições climáticas difíceis. Os sensores ultrassônicos funcionam a uma distância de no máximo 8 metros, eles são necessários para controlar as manobras em baixas velocidades.
De acordo com Electrek, em um novo comunicado no Twitter, Elon Musk explicou que a próxima versão beta do programa de controle FSD para veículos elétricos Tesla será lançada em abril, automatizará muitas funções de controle de veículos elétricos exclusivamente por meio do uso de câmeras e sistemas de visão de máquina. Nem mesmo o radar estará envolvido nisso, como disse o chefe da Tesla. Segundo ele, essa etapa é um passo importante para a implantação de um sistema de inteligência artificial capaz de funcionar no mundo real.
Ao mesmo tempo, Elon Musk lembrou que pelo menos dois mil proprietários de automóveis estão agora envolvidos no programa de teste beta do FSD, mas os mais irresponsáveis que não monitoraram adequadamente a situação do tráfego enquanto dirigiam foram excluídos de suas fileiras. Uma câmera de vídeo voltada para o compartimento do passageiro permite monitorar o comportamento do motorista do Tesla. Felizmente, como o chefe da Tesla acrescentou, essa negligência dos testadores não levou a nenhum acidente de trânsito.
João Marcelo de Assis Peres
joao.marcelo@guiadocftv.com.br
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